Berbanding dengan pembinaan lebuh raya baharu, pembinaan semula dan pembesaran lebuh raya sedia ada memerlukan pengubahsuaian turapan asal, yang pasti akan menghasilkan sejumlah besar sisa pembinaan seperti pengilangan turapan asfalt. Penyimpanan atau pelupusan secara rawak bahan buangan tersebut bukan sahaja menduduki sumber tanah tetapi juga menyebabkan pencemaran alam sekitar; Sementara itu, ia membawa kepada pembaziran teruk batu dan sumber asfalt yang terkandung dalam sisa. Untuk merealisasikan penggunaan sumber sisa asfalt dan menukar "waste" kepada "treasure", teknologi yang berkaitan dan peralatan profesional dalam bidang kitar semula asfalt adalah kunci teras.

Kunci untuk menyelesaikan masalah merealisasikan penggunaan "waste-to-treasure" sisa asfalt terletak pada memastikan bahan kitar semula ini dapat memenuhi piawaian prestasi bahan mentah. Pada masa ini, di pasaran, agregat kasar dan agregat halus yang terbentuk selepas mengisar campuran asfalt, walaupun selepas penghancuran dan penapisan sekunder konvensional, masih mengandungi jumlah zarah besar "false" yang berlebihan, yang membawa kepada kebolehubahan yang tinggi dan penggredan yang tidak stabil apabila digunakan dalam kitar semula berkadar tinggi. Akibatnya, jumlah pencampuran bahan RAP (Turapan Asfalt Tebus) tidak dapat ditingkatkan semasa proses permohonan.

Secara khusus, peralatan kitar semula agregat asfalt RAP di tengah-tengah pembinaan jalan dan kilang bahan binaan menampilkan pelbagai reka bentuk proses yang disesuaikan dengan sifat sumber RAP dan keperluan pemprosesan. Sebagai contoh, skim pemprosesan mudah dalam loji kitar semula asfalt terutamanya menggunakan mod penyaringan " dahulu dan kemudian pelucutan" atau "penanggalan dahulu dan kemudian pengelasan"—fleksibiliti yang dimungkinkan oleh reka bentuk modular peralatan kitar semula agregat asfalt RAP. Sasaran produk siap sistem bersepadu ini ialah 2-3 gred bahan, yang biasanya digunakan dalam laluan asas rendah atau laluan penstabilan lebuh raya, projek kejuruteraan perbandaran, dll. Untuk menyampaikan prestasi ini, loji kitar semula asfalt (dan intinya peralatan kitar semula agregat asfalt RAP) terdiri daripada komponen utama: silo bahan mentah, peranti penyingkiran bahan bersaiz besar, penanggal besi untuk sistem pengedaran bahan, sistem penghantar, mesin pelucutan, mesin penyaring, sistem penyingkiran habuk dan sistem kawalan pintar. Setiap komponen berfungsi seiring dengan peralatan kitar semula agregat asfalt RAP untuk mengoptimumkan kecekapan dan kualiti produk.

Selepas proses pelucutan bahan mentah di loji kitar semula asfalt, modul saringan, pra-penyaringan, pelucutan dan saringan halus bagi peralatan kitar semula agregat asfalt RAP boleh direka bentuk sama ada dalam susun atur mendatar atau struktur jenis menara—menyesuaikan diri dengan keadaan tapak dan skala pengeluaran yang berbeza. Unit teras ini peralatan kitar semula agregat asfalt RAP (dan dengan itu loji kitar semula asfalt) ialah Mesin Penguli dan Penyahpolimeran RAP (juga dikenali sebagai Pengisar HCC), sebuah inovasi yang mengutamakan industri. Unit ini menyepadukan berbilang teknologi—terutamanya menggunting dan menguli, ditambah dengan impak fleksibel yang sederhana—untuk melaksanakan pemprosesan komposit pada bahan kitar semula, menyingkirkan asfalt dengan berkesan dan meminimumkan penghancuran berlebihan. Untuk memenuhi ciri-ciri RAP yang pelbagai, parameter pemprosesan bagi Loji kitar semula agregat asfalt RAP boleh dilaraskan melalui pelbagai cara, termasuk mengubah suai frekuensi, jarak antara batang menguli, bentuk rod (segi empat sama, heksagon, prismatik, atau bergigi sikat), bahan dan diameter rod, dan bilangan sangkar (antara 2 hingga 6). Kebolehlarasan sedemikian memastikan loji kitar semula asfalt boleh mengendalikan RAP daripada sumber yang berbeza sambil mengekalkan standard produk yang tinggi.